最近トップケースが欲しい。
管理人のこだわりから言えばトップケースはありえないのだけど。
バイクの型（ライン）が崩れる。見た目も悪い。
いろいろあって敬遠してたわけですが。
写真はツーリングの標準装備。この装備さえあれば満足できる。
しかし最近はタンデムツーリングに行く機会が増えているので、シートバックは装着不可になってしまう。
現時点ではタンクバックの要領増加を考えているが。
タンデムツーの時にトップケースがあればいろいろ便利になるので欲しいんだけどね～。
バイクは見た目も大事！
悩むなぁ。
ブラックバードの綺麗な曲線スタイルを壊すのは避けたいところだが・・・。
トップケースを外してステーが丸見えなのも嫌なので結構難題だな。

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この前のツーリングでGSX-R1000と遊んだわけですが。
結論から言うと、あんな走りを見せ付けられたら欲しくなりますよスーパースポーツ。
管理人だったらCBRのRRが候補かな。
以前のブログ記事で「マシンが速い」と言いましたが、嫌味でもなんでもなく・・・
呼んで字の如く、速い！のだ。
だからライダーの技量が目立ちにくいと言うか、速くて当たり前と言うか。
まあ、この意見に物申したい人は沢山いるでしょうが、そこは所詮管理人の戯言と思ってくださいな。
いとも簡単に寝込むマシン。カーブのツッコミの鋭さに立ち上がりの鋭さ。
軽量ハイパワーは伊達じゃないね。
ぶっちゃけブラックバードじゃ勝てる要素が無い。
勝っているとすれば車重とホイルベースの長さくらい？？
こっちが必死コイてマシンを寝かしこんでいると思ったら、ヒラヒラと倒れていくR1000。
かと思えばジェットミサイルの用に加速していくし。
あれこそ速く走る為だけに作られたバイクだと思いました。
でも私ならばCBR1000RRよりCBR600RRを選ぶだろうな。新車さえあればCBR400RRでもいいかなぁ。
バイクは速さ、ではなく楽しさだぜ？
と最後にカッコ良く締めくくっておく事にする。

つーか、R1000のライダーよ。
お前のせいでタイヤがかなり減っちまったじゃねーか！！

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オイル交換に行って来ました。
その時タイヤとブレーキが残り少ない事を指摘される。まあ日頃見てるんで分かっている事だけど。
龍神スカイラインでR1000と遊んだ時にタイヤに負荷をかけ過ぎたせいか、タイヤサイドのスリップサインが出てしまっている。
先日から行っているように、最近エンジンの調子が今一つだ。
普通に走る分には問題ないが、高回転時に違和感がある。
明らかに音もおかしく振動が凄くエンジン回転もスムーズではない。
気のせいかもしれないけど、って言うか気のせいと思いたい。
更には来年頭に車検。その時に各消耗品も交換。
まさに買い替えのタイミング。
エンジンの違和感さえなければそそまま乗り続けるのだが・・・。

候補はVFRの800か1200だが、CB400SFやCB1100辺りも良いかなと思っている。
あとゴールドウイングのF6Cとか、クルーザー系も興味がある。
スポーツツアラーも良いがマッタリ走るバイクにしてみようかなと、思わなくも無い。
スポーツバイクだとどうしても飛ばしてしまうからなぁ。
嫁さんにアドバイスを求めると、

「貴様らしくない質問だな。いつも通り己の好きなバイクに乗ればよかろう」

と北斗の拳の如く言われてしまった。
じゃあ遠慮なく好きなバイクを買おう。。。

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予告通り、昨日は近畿南部に言って10万ｋｍ達成してまいりました。
龍神スカイラインでGSXR1000と遊んだり、世界遺産行ったり、大台ケ原で絶景見たりと。
いろいろ楽しめました。
しかしR1000は速かった！
マシンが（笑）
レポは夜にします。今から家事をしますので。。。

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