日曜日にオイル交換を済ましてきました。
その時に仲の良い営業と少し話したのだが・・・。
ブラックバードは交換に3.8㍑も使う大食い。それを愚痴ったのだが、「だからこそのリザーブオイルなんですよ！ねっ、経済的でしょ！他だとこうはいかない」なんて返された。
正にその通りなので返す言葉がない。してやられた感じで、何故か気に食わなかったわ（笑）

でオイル交換時に突っ込まれたのがリアタイヤ。整備士に呼ばれて
「もう交換ですね～」
「何が？オイルは交換してるでしょ？」
「いや、リアがもうずいぶん減ってますよ」
「だから何の話？リアって？後ろの何が減ってるの？」
「リアタイヤもうスリップサイン出かけてますよ」
「出かけてる？出てから言ってくれなきゃ話にならんな」
と現実逃避してきました。
帰って確認すると・・・後１回ツーリング持つか持たないか、位でした。
1000ｋｍでスリップサインが完全に出てしまうくらいでしょうか。
また3万近くとぶんかいな。そう言えばリアタイヤ交換してもう16000ｋｍ走っていた。確かに交換時期だ。
しかも最近高速道路ばかり走行してるからセンターだけが減っている。サイドはまあまあ減っているがまだ行ける。勿体ねえな。まあこのクラスのバイクでライフ16000ｋｍは凄いと思うよ。ちなみにパイロッドロード2。ホント良いタイヤだよこれは。

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8月頭にオイル交換して、たった3回のツーリングで3000ｋｍ走ってまたオイル交換。
もったいね～な。皆日帰りツーってどの位走るんだろう？？
北陸ぶらりで840ｋｍ、長野泊まりで1170ｋｍ、出雲大社で950ｋｍ。
１回に走る距離が多すぎるんだわ。
サイクルをもっと伸ばしたいが、バイクの場合は車と違ってオイル交換してないと乗っててすぐに分かっちゃうんだよね、たぶん他の人もそうだろう。
管理人が一番感じるのはシフトフィール。2500ｋｍあたりから露骨に変わります。
バロンオイルからだろうか？？
しかしこの交換サイクルでホンダ純正とか使ってたら金がいくらあっても足らんわね。
そういう意味でバロンオイル非常に役立ってます。。。

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いきなりですが次は伊豆狙ってます。11月に行けたら泊まりで。
雪は大丈夫・・・じゃないでしょうかね？？
それとＨＩＤの見積もりを近々貰ってくる予定ですわ。
３万位なら着けよう、と思います。
何にせよ、今年後一発長距離ツーリングしたいです。

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ビーナスラインに行った時のアクシデントの一つにヘッドライトバルブ切れがありました。
初の体験でしたが、常時予備バルブを持っていたので事なきことを得ました。
タイミングも良く夕方だったので良かったですが、これが暗くなってからだと最悪ですね。
ブラックバードのバルブ交換は、画像でも分かるとおり下から手を入れてハイ終わり！とはいかずインナーカウルを外すため少々手間がかかります。
これはオイルクーラーがある為ですが、ともかく真っ暗の状態では作業できないので助かりました。
こうなるとＨＩＤが欲しくなるわけですが、今更感が強いんですよね～。
おまけに安いものではないですから。
ただバルブも二輪用だと一個5000円はする訳ですから、ＨＩＤ買ったいた方が良いのかなとも思います。
安物買いの銭失いって奴。でもブラバも後どれだけ乗れるかも分からないし・・・。
正直悩み所ですな。

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