我が相棒のブラックバードを購入しのが2007年2月で購入時の走行距離が約19000ｋｍ、そして現在2016年9月で走行距離が約121600ｋｍ。
9年7ヶ月で約10万ｋｍ乗りました。
年齢劣化が原因のトラブルはありましたけど、致命的な故障もなくよく頑張ってくれてます。
しかもエンジンオイルは巷で有名なバロンオイルのみ（笑）
私がこれだけの長距離ツーリングをしてこれたのもブラックバードの故障の少なさあってこそです。ありがとう！！
消耗品には莫大な金が掛かっているがな、それは仕方ない。
今度こいつのトラブル、修理箇所、消耗品などなど、一覧にしてみようかな？？
記憶にある中では一番トラブってるのは電装部品だ。
これもある意味仕方ないか・・・。

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先週の伊勢ツーリングの時の休憩で隣にCBR1000RRが停まっていました。
RRと言えば言わずもがな生粋のスポーツバイク。XXの直線安定志向とは真逆の軽量バイク。故にその車体はコンパクトでいかにも軽そう。XXと見比べたら二回りくらいは大きさが違って見えます。
私はXXのデカくて重い車体に慣れているためか、それが逆に怖い印象を受けました。
下道はまだいいけど高速なんて乗ったら不安定そうで恐ろしそうだ・・・。
実際どうなのでしょう？？
高速道路でたまにSSが走っているのを見かけますけど、見ている方が怖い、辛そう、なイメージ。乗ったことないので偏見でしかないのだが。

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今日は雨予報でしたが、昼辺りは雨が降らなかったのでナビの取り付けと走行テストをして来ました。



とりあえずシガライターはシート下に設置。
あまりスペースの無いブラックバードではおき場所に困りますね。
ナビはタンクバックに置くのでそこからコードを伸ばして接続予定です。



こちらも新調したタンクバック。
乗ってみましたが、以前のよりも2倍以上嵩が増すので違和感を感じました。これはなれの問題ですぐ気にならなくなるだろう。
問題なのが全く伏せれなくなる事。
スピードを出す時にきつくなるかも・・・。

 

マップルとナビの併用です。
ナビは予想通りというか、若干見難い。これは仕方ないよなぁ。
テスト走行している時に驚いたのがナビの音声案内の音量。停車時ですが最大ではないのにヘルメットをしていてもしっかりと聞こえるレベル。
走行中でも聞き辛いですが聞き取れる感じです。
音楽も聴けるらしいので、どこぞのスクーターみたいに音楽大音量で聴きながら走行も可能ですね（笑）
まあ音楽大音量なんてやらないですが舗装林道や山間部の夜間走行時のときは心細さがマシになるかもしれません。なんせ夜間で、道も分からず、人っ子一人おらず、ガソリンも少なく、帰路も遠い、なんて時に音楽が聴けたら心強いですよね～（笑）
何はともあれ、これで地図の見えなくなる＆迷いやすくなる夜間走行がだいぶ楽になる事でしょう。
早くツーリングに行きたいね。

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孫悟空風に言って見ました。

先日の吉野郡ツーリング時の高速ワインディングで右方向にやたらと曲がらない現象が起きていたので停まってチェックした所、溝がありませんでした。

「文字通り無い」

とはこのこと。

こりゃ曲がらんわね。低速走行ではすべり気味だったし恐かった。
ツーリング前に見た時にはまだ残ってたのに、ここまでの走行で使い切ったらしい。
別にケチって交換しなかったわけではなく、後一回は行けるだろうと言う判断だったんだけどなぁ。まあロード2の感覚で行ったから駄目だったのかね？？
それにしてもこのパイロッドロード3はイマイチ感が半端なかった。
パンクしたのは仕方ないにしても2に比べタイヤの磨耗も早い気がするし、その分グリップが良いとかは無いしな。
次は2か4にしよう。
でも悪路走行や雨天時の走行性能は良かった気がする。
結局パンク修理して使い切った形か・・・。経済的だね。

しかしだね、写真でも分かるけど溝が他がまだ残ってるのにもったいないよな。
センターはまだ800ｋｍは走れるぞ。
後ツーリング一回分。惜しい・・・。

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