昨日はひさびさツーリングに行って来ました。
能登半島弾丸ツーリングです。
レポは後ほどするとして、最後になるであろうフィーバー達成です。
オール1。
成績で言えば素晴らしいですね。
次のぞろ目はオール2ですが、さすがに無理でしょう。
仮にバイクは大丈夫でも、私自身がそこまで乗れないな。
時間と金と体力が無い、野球で言えばトリプルスリー。
そう言えばヤクルトの山田選手がトリプルスリー達成ですねぇ、おめでとうございます！
ひさしぶりなので1ファンとしても嬉しい限りです。

[1回]

先日チェーン交換に行ってまいりました。
前後スプロケもケチらずに交換、総額35000円でしたが痛い出費です。
ゴールドチェーン？？
そんな無駄なメッキは必要ないですよ（笑）メッキ乗せてると錆びにくいというメリットはあるのですがね。
交換してからはメカニカルノイズと言うのでしょうか、走行音や妙な振動が結構なくなって走行中も快適になり交換してよかった。
もうチェーンが限界を超えていたのでしょうかね？

チェーンで思い出したのですが。
ブラックバードオーナーならご存知の方も多いと思いますがカムチェーンテンショナーのヘタリは大丈夫なのでしょうかね？
前回交換したのが走行距離が確か・・・30000ｋｍ位の時だったかな？？
昔の事過ぎて忘れた。。。
今109500ｋｍ位だからもう約80000ｋｍ無交換か。
もう一つの鳴き所であるレギュレターもブラバ購入時交換（走行距離約19000ｋｍ）だからこちらも10年90000ｋｍは使っているが問題なし。いずれも対策品に交換したので、言い換えれば対策前の部品は欠陥があるってことだよな。言わばリコールってやつ（笑）
何にせよ、不具合無く走ってくれるのは良い事です。

次の来る消耗部品の交換はおそらく・・・
前ブレーキパッド、もそうなのですが、そんな細かいものではなく前後ブレーキディスクローターとステムベアリングでしょうね。
ステムベアリングは車検の時にバロンよりそろそろ交換時期と言われていたので、近々フロントフォークのオイル交換と一緒にやるつもりですが。ブレーキディスクローター交換は高くつきそうだ。

[0回]

愛車が無事車検を通過して戻ってまいりました。
総額18万5000円！！

はい？？

前回も言いましたが、車ですか？

まあ消耗品を一気に変えたので仕方ない値段ですが・・・。
主に金を食ったのは、タイヤ、バッテリー、オイルリザーブ継続。
一番痛いのはバッテリー（日本製）
真冬に放置した自分が悪いのは分かってますが、それでも痛い。どこぞのお国の安価なバッテリーは付ける気しないし。
バイクの引き上げがロードサービスで無料だったのが救いです。
タイヤは今回はミシュランのパイロッドロード3。少し走りましたが、中々良い感じ。
2の時と同じく、どんな状況下でも安定してグリップしてくれそうです。
今日は街中をグルグル20ｋｍ位しか走ってませんが、やっぱりバイクは楽しい。
早くツーリングに行きたいね！

今回はアシダムでトータルチェックをしました。
主にアライメントや制動チェックが目的で、どちらも十分な結果が得られました。
これで今年も安心して長距離ツーリングに出かけられます。
そしてパワー計測では130ｐｓを記録。
フルノーマル、18年落ち、走行距離102000ｋｍ。
これで130ｐｓ？？
他さんのブラックバード見てるとだいたい120～140ｐｓ位みたいなので平均値といえばそうなのだが。
年齢と走行距離が違いすぎるだろう（笑）ほぼ性能落ちしていないことになる。
整備士に他の高年式ブラックバードとテレコになってるんじゃない？
と確認するも間違いなく管理人の愛車のようだ。

この当時のホンダのマシンは凄いという事を再認識した。
ある意味カスタムしてないのが良いのかもしれませんな。長持ちの秘訣はやはりノーマルか。
とある掲示板で「走行距離が4万ｋｍを超えたのでそろそろレッドまで回すのが怖くなってきた」という書き込みを見ました。
10万を超えて10000回転とかやってる私のブラックバードはどうなるのでしょうか？
まあ確かに異音が多くなりOHが必要な感じではありますが。

[2回]

オイル交換に行って来ました。
その時タイヤとブレーキが残り少ない事を指摘される。まあ日頃見てるんで分かっている事だけど。
龍神スカイラインでR1000と遊んだ時にタイヤに負荷をかけ過ぎたせいか、タイヤサイドのスリップサインが出てしまっている。
先日から行っているように、最近エンジンの調子が今一つだ。
普通に走る分には問題ないが、高回転時に違和感がある。
明らかに音もおかしく振動が凄くエンジン回転もスムーズではない。
気のせいかもしれないけど、って言うか気のせいと思いたい。
更には来年頭に車検。その時に各消耗品も交換。
まさに買い替えのタイミング。
エンジンの違和感さえなければそそまま乗り続けるのだが・・・。

候補はVFRの800か1200だが、CB400SFやCB1100辺りも良いかなと思っている。
あとゴールドウイングのF6Cとか、クルーザー系も興味がある。
スポーツツアラーも良いがマッタリ走るバイクにしてみようかなと、思わなくも無い。
スポーツバイクだとどうしても飛ばしてしまうからなぁ。
嫁さんにアドバイスを求めると、

「貴様らしくない質問だな。いつも通り己の好きなバイクに乗ればよかろう」

と北斗の拳の如く言われてしまった。
じゃあ遠慮なく好きなバイクを買おう。。。

[0回]