今日ブラックバードがめでたく完治してまいりました。
試運転も20ｋｍ位したのでもう大丈夫でしょう、多分（笑）
ツーリング途中で再発したら整備士を直々に呼びつけますわ。。。

しかし約8万は痛い出費だ。
次の三連休はどうするか？？
普通なら自宅待機だが、金をおろしに行くという手もある。
そして南アルプスリベンジしたいね（キャブがオーバーフロ～した場所）

そう言えば忘れてたが、Ｆタイヤがそろそろ限界だ。
また2万近く飛ぶのだな。全くもって金のかかる趣味だ。

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キャブのオーバーフロ～、
と言う事で修理中のブラックバードさんですが、その値段が何と8万弱（笑）
もう笑うしかありませんね。。。
キャブのオーバーホールにオイルリザーブ継続やその他云々と費用が重なったのもあり・・・
正直買い替えを考える時期ですよね。
痛いのがタンクの錆びとり。これが2万するらしい。
職業柄そんな事くらい自分で出来るんですが、時間と手間とやる場所がありません。
あんなどでかいタンクを職場に持ち込むわけにも行かず（笑）
まあ、見つかったら始末書レベルなのでやめときます。

現在走行距離90000ｋｍちょい。
もしこれからもトラブルが出るようであれば買い替えです。
まあ、よくここまで機械的なトラブル無しで走ってくれたものです。
電気系統はちょくちょくいかれましたけどね。
できれば100000ｋｍ達成したいんだけどなぁ。これ切実な願い。

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天気の悪い週末を利用して、夏に向けての点検を行っていた所、フロントフォークからオイルが漏れているではありませんか！
まあ、しばらく放置して様子見ましょう。

てな他人事風に言っても改善されないので修理するしかない。
特に管理人のような乗り方、長距離ツーリング好きにとっては致命的だよ、これ（笑）
しかも結構漏れている。何回かストロークさせるだけでみて分かる位のオイルが付着。
5月頃には漏れはなかったので、いきなり来た感じだなぁ・・・。
ひょっとしたら地獄谷峠に行ったときの林道が原因か？？
よくよく確認するとインナーチューブに傷がありますね。どう見ても小石かなんかで付いた傷のように見える。
自業自得ってやつです（笑）

仕方なくバロンに行き症状を説明。結局ケチった修理ではなくＯＨ+インナーチューブを交換することに。
計33000円也。
えっ、インナーチューブ１本22000円もするの？工賃の3倍だよ（笑）
ってか笑ってらんねーわ。
でもこれで錆びだらけで自分で補修してたインナーチューブとお別れです。
あっ、もう片方もあるんだっけな。ちなみにそちらも結構錆があってだな・・・。
まあ、それは漏れてからだな。

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